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瞧不上本田CB750,就來看新款CB500和1000,擁有黃蜂不是夢
2023/11/09

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瞧不上本田CB750,就來看新款CB500和1000,擁有黃蜂不是夢

我是騎士分享。

很難想象本田也有馬失前足的時候,但好在老馬識途,它迅速調整了策略,將會用全新的CB500和CB1000 Hornet來延續本田黃蜂的精彩。

話說本田去年推出了最新一代的黃蜂CB750,隨后就將這款車引入了內地市場,但不曾想這款換裝了全新動力總成的車型,在內地市場卻有了水土不服的表現,即便正在大幅度降價促銷,但依然沒有改變這種現狀。

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這如何是好?不用急,就在米蘭車展本田的黃蜂系列又有了新動作,它將推出最新一代的CB500和CB1000 Hornet(下文簡稱CB500和CB1000),所以瞧不上CB750就來看看這兩款車吧!

1.本田CB500

這款車和內地市場已經上市的CB500F多多少少還是會有一點聯系,畢竟它們采用的是同平台發動機,并且兩款車的一些細節表現也是相同的。

但是作為黃蜂系列一員的CB500卻擁有著更為純正的家族基因,其主要表現為酷似CB750的外觀,以及更為豐富的配置設定。

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這就使得這款車擁有了不一樣的血統。

而它的主要看點在我看來,除了這種家族化風格的延續以外,更多就是配置層面的升級,這是CB500F根本就比不了的。該車型將采用能夠實現手機互聯的TFT儀表,它的互聯可不光只是一個投屏,還能語音操控,所以將會更加的智能。

此外,該車型還將會采用前雙碟盤對向四活塞卡鉗,雙通道ABS,HSTC牽引力控制系統,如果說前幾項CB500F還能比一比,那麼牽引力輔助控制系統就沒有對比的資格了。

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所以該車無疑實現了配置層面的徹底進化。

2.本田CB1000

如果采用直列雙缸的本田CB車型不配擁有黃蜂的稱號,那麼這款CB1000將會徹底杜絕這種說法,因為它采用的就是如假包換的四缸引擎。

該機型屬于老款的優化升級版,其中實際排量999cc,初步估測最大馬力會在147.5匹左右,最大扭矩100N·m以上,所以對標川崎Z1000幾乎毫無壓力。

而除了這種內核上的進化表現以外,該車型的外觀設計也頗具看點,除了動感元素更突出,車身線條更流暢,前臉的攻擊屬性明顯會更高,根本不像是本田的設計手法,倒有點川崎的味道。

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因為該車型采用了一體式仿生組合大燈充當整個前臉,如此設計明顯要比CB750激進的多,再加之上翹的后尾裸了的車架,就讓其具備了激情四射的觀感。

此外,該車型還采用了全新的雙梁鋼框架車架,并配套了前倒置減震器,后多連桿升程式后懸掛,這種從外到內的轉變,無疑將會提升整車的操控表現和可玩性。

而為了進一步達到功能性和娛樂性的目的,新款CB1000在配置設定上也有不錯的表現,智能投屏儀表,HTCS牽引力控制,多種動力模式等都有應用。

以上就是關于本田全新黃蜂系列的一個簡要介紹,隨著這兩款車的首次亮相,那麼它們基本上將會慢慢取代現有車型,尤其是CB500F我感覺已經沒有存在的價值了,所以敬請期待這一天的早日到來吧。

嚴禁無授權轉載,違者將面臨法律追究。

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