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本田干了一件背刺老用戶，取悅新用戶的事情。在米蘭車展本田正式宣布旗下休閑旅行ADV——CB500X將正式停產，退出矩陣產品系列，取而代之的將會是全新款NX500。
如此一來，就會有一大堆問題成為我們討論的焦點。例如CB400X會不會如此操作？NX500又有哪些亮點？現款CB500X是否會降價等等。
首先值得肯定的是，這則消息曝光之時就意味著CB500X會降價，尤其是二手車可能會更為明顯，而一手門店CB500X勢必也會有優惠，畢竟買新不買舊，所以關注這款車的小伙伴等著降價吧！
再來看，本田首次曝光的全新一代中量級ADV——NX500，該車型的上場有點突如其來，因為早期并沒有相關信息。
本田NX500既然是米蘭車展展出那麼首發市場一定會在海外，但引入內地并無太大難度，明年開春應該就可以和廣大車友見面。
外觀方面，從整體輪廓來看，它還是會有一些CB500X的影子，尤其是后半部分兩款車型幾乎就一模一樣，甚至于連排氣管都是同款。
不過NX500整個前臉的設計將會發生重大改變，有點神似本田非雙但又完全不一樣。
雖然該車型拋棄了鳥嘴的設計，使得整個車頭會更加的平整，頭燈也采用了收窄的新型切割手法和上下分層的雙燈組設計，但是根本就沒有本田非雙的氣勢。
當然相較于現款CB500X這種設計思路上的轉變還是會營造出不一樣的觀感，使得前臉會更有辨識度，尤其隨著原車護杠和射燈的融入，更加加深了這種印象。
動力方面，NX500將繼續使用本田500系列同平台動力總成。這款發動機實際排量471cc，最大馬力50.3匹，最大功率37KW，最大扭矩45N·m，并將融入滑動離合器。
就動力數值和實際性能表現而言，該機型其實算不上非常的出彩，但好在它技術成熟性能穩定，運轉品質不錯，并且動力特性也極其符合當前車型定位。
車身方面，據悉新款NX500將采用全新設計后的輕量化車架，并配套了前19寸的鋁合金輪轂，以及前倒置減震器，后中央減震器。如此組合會讓這款車的自重下降3kg，并且還會有助于車輛的操控提升。
配置方面，本田NX500應該會有兩個版本，所以最終的配置設定會略有區別。不過從已知信息來看，該系列會使用TFT投屏儀表，該儀表不僅可以和手機能夠互聯，而且還能夠和藍牙耳機進行互動。
此外，它還會使用全車LED燈源，前雙碟盤，雙通道ABS，TCS等基礎配置以及更多原裝擴充改裝件，會讓該車的ADV屬性更加強悍。
通過以上的簡要介紹，我們可以看到本田所推出的這款NX500相較于老款CB500X變化還是比較大的，除了前臉更有辨識度，配置的設定也會更豐富，所以敬請期待該車的早日上市吧！
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