Honda Africa Twin，本田非雙，是一輛并非特別常見但是被傳頌度極高的本田拉力/旅行摩托車。非雙有四個版本，1988 年至 1989 年為 650 cc的V-twin XRV650，然后從 1990 年至 2003 年為 750 cc的V-twin XRV750T，然后從 2016 年到 2019 年作為 1，000 cc的CRF1000L，從 2020 年到現在為 CRF1100L。 XRV 750 Africa TwinXRV 750 Africa Twin 是一款基于本田 NXR-750 的 742 cc的運動車型，在 1980 年代后期曾四次贏得巴黎-達喀爾拉力賽。搭載排量 742 cc、6 氣門、四火花塞、液冷 V 型雙缸引擎，超長的行程懸架使騎手在不平整的路面如履平地，采用了前雙盤和后單盤的制動系統。

XRV 750 Africa Twin之前的版本是 XRV650 Africa Twin，它是本田賽車公司于 1988 年和 1989 年制造的更輕、更高規格的版本，配備 650 cc 發動機，可產生 50 hp馬力。為了致敬巴黎-達喀爾拉力賽的沙漠賽車手，Africa Twin 被定義為一款大型拉力摩托車，由經過柔和調校的 V 型雙缸引擎提供動力。

為了滿足長距離的野外行駛，Africa Twin配備了雙頭燈、前擋風玻璃和超長的舒適，鋁制結構架從油箱向后延伸，還有帶有噴塑涂層的行李架。同時，為了避免引擎免受飛石和撞擊，本田還在引擎底部加裝了鋁制底板。1989年12月，被稱為1990車型的初代本田 XRV750 Africa Twin 推出。1992年改款，本田增加了Tripmaster 車載電腦。 

1993年改款，本田對非雙車型進行了重新設計，大部分做了改變。改變的部分包括新的車架、車身塑料、油箱、引擎優化和更低的座椅。盡管如此，車重還是略微有所增加。1996年改款，本田首先改進了座椅的舒適性，其次調整了離合器并且采用了更大的排氣系統，同時還改進的上整流罩和行李架。可惜的是，后減震器失去了一些可調節性。 

后續的升級中，非雙車型采用了更具有科技感的儀表，比如安裝在傳統車速表和轉速表上方的大型行程計算機 LCD 顯示屏，其樣式類似于達喀爾賽車手的導航顯示屏，并結合了一系列額外的電子計時器和行程表。

2003 年，本田 XRV750 Africa Twin 停產，下一代車型即將推出。經典的設計、可靠的性能、超過大獎賽的榮耀，如今的XRV750 Africa Twin依然在二手市場中很受歡迎。

嚴禁無授權轉載，違者將面臨法律追究。