#新能源駕駛日記#

豐田賽那的國產對于對手來講無疑是巨大的挑戰，要知道在這款車還沒有引入到國內之前，整個MPV市場是相對比較平穩，雖說沒有現在的朝氣感，但整體上還是屬于「人人有肉吃，人人有酒喝」的年代，而塞納的國產徹底打破了這種平衡，也因其在海外幾乎完美的口碑，使得它在國內市場幾乎無縫銜接，并且新車在剛上市的時候還有過短暫的加價，充分證明了豐田對于這款國產塞納是有著足夠的信心的。如今，塞納也迎來了首個官改版系列，整部車在外觀上除了采用了最前衛的設計風格以外，內飾上也做了改變！

新車出廠就配備了運動包圍，而且整體的流線型元素非常豐富。我們看車頭，機蓋延伸的設計與整個擋風玻璃幾乎貫通在一起，帶有明顯「子彈頭」的設計，這樣調整后在高速行駛中能帶來更好的空氣下壓力，高速的穩定性更高。就連進氣格柵的裝置也都變得更具藝術性！大燈的設計與前臉也形成了貫通式設計。

從官方給出的尺寸數據上看，與現款的塞納幾乎沒有差別，唯一的那點數據調整其實就是寬體式車身的表現。所以我們從側面上看，相比傳統的塞納要更魁梧，即便是別克GL8在它面前也要遜色幾分。側面采用了雙腰線的設計，第一條從車頭開始向后延伸直抵車尾，而第二條則從前門位置向后延伸，并帶有上升趨勢。全系采用了隱私玻璃也保證了新車的私密性。尾部上，這款塞納宛如GL8的一個翻版！而夸張的后包圍則是整部車設計上的巔峰。

內飾上也發生了改變，對比現款明顯要更夢幻一些！首先它的中控台換成了雙層結構，空調出風口采用了上下雙層設計，正好形成了環繞式的結構。重置后的方向盤也帶有一絲概念車的感覺！顯示屏反倒做了簡化，除了主駕駛上的液晶儀表以外，中間還換成了懸浮狀的液晶屏，而在它的下方則是觸控按鍵區，座椅分為6座、7座和8座三個版本！

關于動力，官方沒有給出確切的消息，但有一點是可以肯定的，那就是一定會匹配豐田最新一代的超級混動系統，具體的參數也只能等到官宣后才能揭曉！

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