有很多朋友的汽車是自動擋車型，上車掛檔時從P檔往其他檔位掛，會發現檔位非常的緊，要用很大的力才能掛到其他檔位，而且還有很大的金屬撞擊聲，車子也會出現震動的情況，其實是因為自動擋車型停車熄火的操作順序有一些錯誤。

網上對于自動擋停車熄火的順序也有很多種說法，有的人說停車要先掛入N擋，就是空檔，再拉起手剎，然后再掛入P檔，再熄火，再松腳剎。也有的人說直接掛入P擋，拉上手剎再熄火，再松腳剎。

其實不管是哪一種操作方法都跟P檔有直接關系，所以大家只要了解了P檔的結構和原理就知道車子為什麼會出現問題，到底會不會損壞變速箱呢？以后應該怎樣操作才是正確的？

一、為何自動擋汽車有時候很難掛擋

大家都知道自動擋的車子掛入P擋后，即使不拉手剎，車子也是不會溜車的，因為在自動變速箱內部有一套P檔的駐車結構，其實原理很簡單，就是在差速器上有一個堅固的齒輪，在變速箱的殼體上也有一個鋼爪，當汽車掛入P擋后，鋼爪會陷入到齒輪上，與齒輪發生嚙合，這時候齒輪就被鎖死了，同時插頭器也被鎖死了，這時候車輪是不會同時向一個方向轉動，這樣就起到了一個駐車的作用，所以說自動擋車子即使不拉手剎也不會溜車。

如果大家在停車的時候，特別是在有坡度的路面上，如果掛入P擋就把腳剎松開，最后才拉手剎，因為路面不平，車輛會因為松腳剎的瞬間向前或者向后移動，就會帶動駐車齒輪的前后轉動，這時候的齒輪和鋼爪就會出現一種情況：嚙合特別緊。

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