#新能源駕駛日記#

來自日產的消息，全新一代「途樂PATROL」已經正式在北美市場進入到路試階段，從目前所得到的消息上看，新車的整個外觀迎來了「翻天覆地」的變化，即便它的上代版本已經足夠優秀。不僅如此，這款車還在專業技術上做了更新，更重要的是動力上放棄了延續多年的大V8引擎而換成了現在的雙渦輪增壓引擎，這算是一個時代的終結。

調整后的「途樂PATROL」整個氣場幾乎沒有任何保留。也因為是專為北美市場所打造的一款車，所以整部車充滿了美系車的元素。

起傳統的V-motion格柵再次加大，不僅是縱深度位置更深，就連寬度也要強于傳統的版本，而且格柵的組成也都換成了雙元素設計，不僅是力量感的提升，整個細節表現也都拿捏的恰到好處。我們還注意到位于中網間的LOGO也都采用了可點亮的方式，兩側還延伸出了兩條發光裝飾帶，與最上方的行車燈正好形成呼應。大燈取消了傳統的C字形的結構，而換成了更具棱角感的布局！調整后的前包圍也多了幾分藝術感，兩側形成了貫通，而中間則采用了雙鏤空布局，與新款的路虎攬勝頗為相似。

我們從這款車的側面上看，仿佛又看到了英菲尼迪QX80的感覺，事實上，這款車依舊與新英菲尼迪QX80共享平台和技術，并且同步 采用全新的平台。兩款車在幾乎上幾乎通用！與前臉一樣，側面上也采用了相同的設計，設計有腰線，但也只是點到為止，而且腰線的位置更靠上，這樣側面上的整體性就都能凸顯出來，輪眉的設計已經進一步簡化，但絲毫不會影響整部車的氣場。

尾部上，相比上代版本，尾燈再次簡化，中間由一條LED燈帶連接，兩側則是方形的尾燈。后包圍的布局與新款QX80完全一致。所以就這款車而言，確實會有種「串台」的感覺。

關于這款車的內飾還有待官方進一步揭曉！動力上，已經敲定新車將取消V8引擎，而全面換裝 3.0T雙渦輪增壓V6發動機以及e-power混合動力系統，與之匹配的則是捷特科的9速手自一體變速箱，其實渦輪增壓引擎的加入是在保證動力的同時，油耗大大降低，而且匹配的混動系統也是未來汽車發展的趨勢。

值得一提的是這款車還搭載了日產全球首次的HBMC（Hydraulic Body Motion Control) 液壓車身控制系統的 升級版，以及「全智能模式四驅系統」。這套系統是 利用超強的電子感應 識別系統 和更敏捷的液壓調節控制， 不但適應沙漠地形，同時可以廣泛應對各種路況調整！猶如阿拉伯神話中的「沙漠魔毯」！新車已經全面開啟路試，預計在2024年下半年正式上線。

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