特斯拉Model Y國產之后銷量節節攀升，9月銷量就高達41428輛，是國內賣得最好的純電動車，哪怕定位更接地氣的比亞迪海鷗、比亞迪元PLUS、AION Y等車型，銷量都和特斯拉Model Y有不小差距。特斯拉Model Y的成功，一方面是品牌背書，另一方面則是自身產品力表現不錯，智能配置出色的同時，還擁有比特斯拉Model 3更大的內部空間，要更適合全家出行。不過特斯拉Model Y在國內其實也有不少競爭對手，吉利全新推出的品牌車型——極越01，就對標特斯拉Model Y，在造型、智能方面同樣具備亮點。

吉利汽車在新能源汽車市場中的積累也比較深厚，不僅推出雷神混動，也布局了極氪001、極氪009、極氪X等多款純電動車型。

極越則是吉利汽車在今年8月14日正式發布的全新品牌，定位為高端智能汽車機器人品牌。從這個品牌定位中也能發現，極越推出的車型會很注重智能科技。而極越01則是極越汽車推出的首款車型，在10月27日正式上市，指導價區間為24.99萬-33.99萬，而特斯拉Model Y的指導價為26.39萬-36.39萬，的確和極越01處于競爭關系。

外觀方面，極越01的整車造型相當有特點，前臉配備貫穿造型的燈帶，將兩側呈倒T型的燈組連接起來，增添了車頭的辨識度。

極越01還具備智能燈光交互系統，車頭大燈、輪眉燈、AI指示燈都涵蓋在內，在不同場景下能呈現出差異化十足的燈語，還支持用戶自主編程設定燈光效果。車頭大部分區域采用封閉式設計，只在車牌下方有較小的進氣口。車頭還配備全球量產尺寸最大的「蚌式機蓋」，機蓋寬度為1960mm，面積達到2.15㎡，擁有很強的視覺一體感。

車身側面同樣很特別，很多人在看到極越01后首先會好奇：怎麼沒有車門把手？其實極越01的門把手完全取消了，開門方式為自動感應、語音、按鍵、UWB鑰匙等。并且極越01沒有配備激光雷達，還將其他感知硬件盡可能降低與周邊車身齊平，顏色也設定為和車身同色，增加車身的完整性和流暢性，第一眼就會讓你覺得科幻特別。

側面還采用近似轎跑的設計，車頂前高后低，后風擋玻璃也有傾斜，輪轂尺寸有19英寸和21英寸兩種，氣場很足。

極越01的車身尺寸分別為4853/1990/1611mm，軸距為3000mm，而特斯拉Model Y的車身尺寸分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm，兩款車型的尺寸差距明顯。極越01的座椅功能不算豐富，標配前排座椅加熱、前排座椅記憶，頂配車型提供的前排座椅通風/按摩，在中低配車型上也能選裝，但全系車型的后排座椅都沒有加熱/通風/按摩功能，也不支持選裝。

座艙內部的設計同樣與眾不同，配備一塊尺寸為35.6英寸的6K超清一體中控屏，屏幕支持雙屏和三屏獨立顯示，不同分區內也可以自由組合與滑動流轉。但是從駕駛位往前看，會覺得屏幕的布局和常規車型有明顯不同，可能需要適應一段時間。下方是扁平設計的空調出風口，并和周邊的黑色裝飾條連接，形成貫穿的效果。

至于動力，極越01的單電機版車型擁有200kW總功率、343N·m峰值扭矩；雙電機版擁有400kW總功率、686N·m峰值扭矩，0-100km/h加速時間為3.8秒。其中單電機版車型的CLTC純電續航有550km和720km兩種，雙電機版車型的CLTC純電續航則為660km。

極越01還得到百度Apollo高階自動駕駛的賦能，這套系統由集度和百度共同開發，采用BEV+Transformer「純視覺」高階智駕技術方案，不依賴激光雷達，也能具備覆蓋高速、城市、泊車等多場景下「多域融通」的高階智能輔助駕駛能。算力方面，極越01標配2枚英偉達Orin芯片，AI算力508 TOPS，不輸同級競品。綜上所述，極越01的亮點很多，造型簡約科幻，續航、配置也不差，估計會成為特斯拉Model Y的有力競爭對手。

嚴禁無授權轉載，違者將面臨法律追究。